Не всегда у людей имеются финансовые возможности купить новый автомобиль. Порой рекомендуется покупать для себя подержанное авто, которое находится в отличном техническом состоянии, и его можно будет использовать еще некоторое время.
Но не всегда даже специалисты способны с первого раза, тогда как новичкам на авторынке могут предложить совсем изношенные машины, находящиеся в красивой обертке!
Проверка двигателя
«Сердцем» любого автомобиля считается его двигатель. Если из выхлопной трубы начинает валить белый дым, то это скорей сгодится для танка «Челленджер», которому нужна маскировка, но никак для легкового автомобиля. Белый дым будет говорить о пробитой прокладке между блоком цилиндрам головки блока. В ситуации, если начинает при нажатии на акселератор идти черный или синий дым, то все это будет подсказывать о серьезных проблемах в отношении поршневой группы ДВС и такой ремонт у моториста может оказаться очень дорогим удовольствием.
Другая проверка – это степень сжатия, которая измеряется специальными инструментами на стендах. Для этого нужно загнать машину на СТО и попросить мастеров проверить степень сжатия в ДВС с помощью специального оборудования. Если она (степень сжатия), окажется ниже номинальных значений, то это также будет подсказывать о серьезном износе ДВС.
Проверка состояния кузова
Особый акцент нужно уделить и кузову авто, чтобы он вообще не оказался разбитым! В противном варианте геометрия кузовных панелей рискует оказаться нарушенной – и при аварии водитель рискует сильным образом пострадать. А шины будут изнашиваться неправильным образом. Проверить состояние авто в данном случае довольно просто – машину рекомендуется отогнать на СТО, где мастера внимательным образом рассмотрят состояние лонжеронов.
Зачем востребован постоянный магнит при проверке кузова?
Акцент нужно уделить крышкам капота и багажника машины. Часто в б/у авто они оказываются избыточно тяжелыми. Все это будет указывать на один факт – машина побывала в серьезной аварии, а крышка капота и багажника подверглись косметическому ремонту, т.е. покрытием из шпатлевки и последующим окрашиванием. Проверить это достаточно просто – к проблемным местам нужно просто поднести магнит. Если он будет падать, то данный факт будет указывать на одно – некоторые части имеют большой слой шпатлевки и лучше сразу отказываться от такого авто.
